Jest BiszkopT!

podkopsaj jakis fajny pomysl na auto rodzinne.... bo ostatnio wszyscy Cie wychwalali ze sie znasz

Że niby znam się...;-) no nie wiem ale pytaj, może co pomogę:)
Jaki budżet, dzieci w sztukach, preferencje co do rodzaju paliwa tylko napisz:)

Biszop po ile ten pussy wagon?

Ja ostatnio też zachorował na starego, dziarskiego merca. Tylko kto by miał czas na pucowanie tych chromów i jeżdżenie po mechanikach...

Miałem w tym roku kupić od kogoś z rodziny CLSa, byliśmy dogadani i na razie temat umarł w butach, więc postanowiłem, że spróbuję zapolować na W114 coupe, no i szukam.
Ceny różne i podłużne, ale żeby nie jeździć za wiele po mechanikach to około 15 - 20 tysi trzeba wydać, i do tego sporo się naszukać, np w poniedziałek się zgapiłem bo był do kupienia W124 od Pana 90 lat, który kupił auto jako dwuletnie, sam przywiózł z Niemiec i jeździł do dzisiaj, nie było to coupe co prawda ale jak zobaczyłem tylko fotki to się posikałem, a później poryczałem, że zjebałem...
Stan perfekcyjny, garaż, w zimie nie używany, bajka.

natomiast w114 to klasyk pełną gębą, jeśli jest w oryginale ale nawet w ciut gorszym stanie to go doprowadzić i cieszyć się wzrostem wartości, te modele już nie będą tanieć, z 10 lat temu takiego kupowałeś za 5 tysi w dobrym stanie, teraz ceny rosną jeszcze szybciej.
Z pacyfkiem trzeba pogadać, u Niemca na pewno się znajdzie nie jedno takie cudeńko w dobrym stanie za sensowną kwotę, nie będzie to 5 tysi ale kilkanaście z przywozem powinno dać radę wygrzebać.

dzieci sztuk trzy, kazde wlasny fotelik posiaduje.
budzet 20-40 tysi ale im mniej tym lepiej, bo dom sie buduje
wole benzyne ale np VW T5 ku któremu sie sklaniam mają tylko w dieslu

T5 szukałbym tylko z salonu PL, sprowadzone wszystkie bez wyjątku będą mieć po pół bańki przelatane, choć sprzedający będzie śpiewał, że Niemiec go do granicy gonił bo się rozmyślił:)
Biczyk zaraz zawetuje ale popatrzyłbym za czymś w stylu Partner, Berlingo, w nowej budzie spokojnie dostaniesz, będzie salon PL, ma 5 normalnych osobnych miejsc z tyłu plus duży bagażnik, nie są zbyt awaryjne wbrew temu co zaraz napisze Biczyk;-), maja dobre ceny, dobre diesle, na pewno lepsze niż te koncernu VAG. Wygląd rzecz gustu ale mam w firmie jedną taka osobówkę, co prawda nie ma nawet roku więc złego słowa nie napiszę, a drugiego typowy furgon klika lat już lata, prawie 200 tysi nakulane i spokojnie daje radę.

Nie jestem fanem VW, nie że mam jakieś konkretne uwagi ale dla mnie jest to przepłacanie za wyrób który nie jest wart swojej ceny, VW powinien być na starcie 30% tańszy i wtedy owszem, bo w tej cenie nie oferuje nic co jest jakąś nadzwyczajną różnicą.

Ewentualnie coś z MB albo BMW jak pisał Biczyk

Z busów MB odradzam wszystkie Vito i Viano, rdza na rdzy, rdzą pogania, nie ogarniesz tego tematu, no i kwestia ceny bo skubane trzymają cenę mimo wszechobecnej rudej, jak już coś takiego to T5 na pewno lepiej szukać.
I z VW diesle po 2007 roku, najlepiej 2,5 163 konie, najpewniejszy silnik z tej rodziny, w sensie najłatwiejszy do ogarnięcia i utrzymania, niestety VW mimo całej swej zajebistej ideologii pompowtryskiwacze wycofał dopiero w 2007 roku w silnikach 2.0 TDI, w pozostałych róznie, nie pamiętam dokładnie ale jak podasz numer VIN konkretnego modelu to bez problemu sprawdzimy.

Co Wy widzicie w mercach... wieswageny, dziadkowozy

Co Wy widzicie w mercach... wieswageny, dziadkowozy

http://allegro.pl/show_item.php?item=6472170896#thumb/8

przy L3 na lunchu rzecznik prasowy repry z goscmi z uefa

dzieje się przy stadionie

bazyl a o Audi nie myślałeś ? bo widzę, że pominięta marka w Waszej dyskusji

Ostatni prawdziwy MB
Jeśli treść ogłoszenia jest prawdziwa i dałoby się coś potargować to całkiem, całkiem się prezentuje, choć jeśli W124 to Biczyk pokazał co jest warte - coupe wygląda o niebo lepiej, choć właściwości jezdne praktycznie takie same i nie mam na myśli wypierdzonych poniemieckich taksówek, choć zajeździć ten model to trzeba sporo wytrwałości,
a ten z linku ma bardzo trwały silnik, nie za mocny ale wystarczający, założenia produkcyjne to 500 - 700 tys bez remontu i spełnia te założenia z nawiązką, przy normalnej eksploatacji i rozebraniu bloku silnika nie ma co się do czego przyczepić, wyczyścić, złożyć i zapierdalać

jedyny minus, że spalanie ma na poziomie silnika 3litrowego, więc to co wkleił Biczyk, zakładam że ma właśnie 3 litry, jest eksploatacyjnie do rozważenia choć już samo utrzymanie jest droższe jeśli chodzi o części i osprzęt.