dobrze prawi Volkswagen B6/B5

co woogle chcesz tym autem robic ?

no wlasnie. Nie znasz sie. Escorty to inna bajka. Zwlaszcza diesel, ktory sprawial wiele problemow i byl cholernie toporny.
Carina to co innego ale i cena inna. Japonce sa mniej awaryjne ale tez i drozsze.



A sprawdziliscie ile B5/B6 kosztuje? No, wlasnie duzo wiecej niz Mondeo I generacji. Tak wiec to porownanie jest bez sensu.

Mondeo jaka przedstawiciel klasy sredniej prezentuje sie niezle.
Tylko, jak pisalem, trzeba dobry egzemplarz znalezc.
No, troche spali ale to chyba mozna przewidziec.

A w ogole o jaka kwote chodzi? Bo niby I generacja ale moga byc rozne pieniadze ....

a nie chcesz mojego VW GOlfa III 1.6 rok 94 kupic? Pelne wyposazenie + dobre glosniki

Ja sie wypowiem mondeo 1,6 cos kolo 100 km i 1,8 116 km jest troche mulasty ale z silnikiem 2 litrowym 136 km to juz ma niezłe osiągi. Kolega kupił mondziaka z 95 roku załozył gaz i pali mu około 10l ciut więcej. Silnik jest już całkiem nowoczesny i wcale nie musi duzo palić. Wyposażenie pełna opcja bez skóry: klima elektryka szyberdach hak wsio co tzreba ma. Cena nie pamiętam dokładnie około 10000 zł z opłatami. Za taką cene nie znjadziesz takiego dużego i tak wyposażonego samochodu. Te opinie ze ford to gówno hehe to opinie tych zakochanych w niemieckich samochodach, które swoją droga wcale nie są tak bezawaryjne tylko do nich nie ma problemu z częściami ze szrotu.

Sam chcialem tez kupić mondziaka ale bakowało mi toche kasy kupiłem sobie lanosa 1,5 z gazem 100km i tylko leje i jade przynajmniej jak dotąd ale to w końcu od skośnookich.

A w ogole o jaka kwote chodzi? Bo niby I generacja ale moga byc rozne pieniadze

licze ze do 7tys.

nie no ciut więcej ja mowie o rocznikach 95-96 a zastanawiałem się rok temu nad tym samochodem wtedy to było około 10k

Witam,

Jezdzilem roznymi Fordami i takie Mondeo jak piszesz odradzam. Na poczatku mialem Granady od 2,0 przez 2,3 do 2,8 gaznikowe i z wtryskiem i jak na swoje czasy byl to niezy wybor - spory komfort, niska cena, male spalanie (przy instalacji gazowej), nieduza awaryjnosc i tanie uzywane czesci zamienne.
W pracy mialem sluzbowe Focusza i wlasnie Mondeo 2,0 '99 automat (czyli pewnie nastepny model ale podobny silnik). Focus jak najbardziej OK ale Mondeo jak na swoja cene >80 tys wtedy nie bardzo mi odpowiadalo = mozna z pewnoscia kupic lepszy samochod za tyle bylo. Palilo duzo szczegolnie jak sie mocniej wcisnelo. Po 65 tys rozleciala sie skrzynia automatyczna i naprawe wyceniono na 8 tys. Lakier potrafil zejsc od ptasich g.. i jeszcze pare rzeczy sie zepsulo (drobiazgi nie pamietam jakie).
Teraz mam do czynienia z Fordami Capri i Taunus (hobby brata) i te polecam - za nieduze pieniadze mozna kupic Capri w nienagannym stanie szczegolnie na ebay.de
Sam jezdze Focusem 1,6 i taki samochod polecam - przez kilkadziesiat tysiecy padla tylko cewka zaplonowa i musialem poprawic zawieszenie z przodu ale to nie wina samochodu tylko tragicznego stanu "gierkowki" w zimie. Pali od 9,5 po miescie do ponizej 6,5 na trasie wiec znosnie. Nie wiem czy za 10 tys kupisz rozsadnego Focusa ale pewnie niewoele drozej juz tak.

Warto sie tez zastanowic nad Oplem Omega A po FL (tzn '92-93) albo B ale raczej nie z samego poczatku produkcji z silnikiem 2,0. Mialem Omege A '91 z silnikiem 1,8 i moge taki samochod polecic. Co prawda teraz samochod taki jest pewnie przecietnie z wiekszym przebiegoem i kilka lat starszy niz moj ale mimo to bedzie wg mnie lepszy niz Mondeo szczegolnie, ze jest wybor i mozna trafic przyzwoity egzemplarz.

Wojtek

Piszesz, ze duzo pali a sam polecasz Omege. Gdzie tu logika?
Omega jest bardziej awaryjna. Poczatek serii B jest kiepsko przygotowany.
Na pewno nie A bo to pamieta czasy lat 80-tych i juz bedzie problem ze sprzedaza. Za duze auto jak na zwykle potrzeby. I niestety nie bezawaryjne. Omega w testach awaryjnosci zawsze byla daleko pod srednia. Nawet koncowka modelu B miala wiele problemu. Moj wujek mial 2,5TDS - niby silnik robiony razem z BMW a osprzet byl od Opla. No i problemow wiele z tym bylo. A samochod wtedy byl kilkuletni.


Piszesz o Mondeo, ze kosztowalo 80k. No tak ale wtedy i tak bylo jednym z tanszym w tym segmencie. A znalezienie czegos z tej klasie z 2.0 i automatem (co znacznie podbija cene) bylo bardzo ciezkie. No i palic automat to potrafi. A szczegolnie w takim tylko, ze nikt raczej przy starszym aucie nie bierze automatu bo to samobojstwo.

Focusa za 10k to jeszcze nie kupi. Trzeba poczekac.

P.S. Jak to mozliwe, ze usterka skrzyni przy 65k nie byla zrobiona na gwarancji? Przeciez wtedy bylo cos takiego jak gwarancja a tym bardziej, ze to firmowy samochod....

Omega 1,8 (silnik SEH ale bez katalizatora) palila mi w miescie do 10 a po trasie zdarzalo sie 7,2-7,3 albo okolo 8,0 z bagaznikiem na dachu przy jezdzie do 140. Mysle, ze 2,0 ma troche inny wtrysk ale skokowego zwiekszenia spalanie bym sie nie spodziewal.
Mondeo palilo znacznie wiecej. Co do awaryjnosci - trudno powiedziec ogolnie. Ja mam doswiadczenia z 1 Mondeo i 1 Omega A ktorymi jezdzilem + znajomi z kilkoma Omegami B 2,0 benzyna, 2,5 TDS i 2,2 Dti. Nikt nie narzekal na ponadprzecietna awaryjnosc.
Z tym automatem do konca nie wiem ale nie chcieli tego robic na gwarancji. Nie wiem czy w koncu za ta naprawe firma zaplacila czy sie jakos dogadali.
Co do Omegi to nie namawiam ale jak ktos chce samochod wielkosc Mondeo to moze mu jest taki duzy do czegos potrzebny i Omege warto rozwazyc bo A kupisz niezla (lepsza niz moja byla tyle, ze pewnie z wiekszym przebiegiem juz teraz) za 6 tys.

A jak niekoniecznie musi byc bardo duzy ten samochod to Focusa moge polecic. Za 10 tys nie kupisz i szukac najtanszych chyba nie warto. Ale jak dolozysz do 13-14 to juz pewnie cos wybierzesz.

Pisze to na podstawie swoich doswiadczen z samochodami i ktos o takim samym modelu moze miec calkiem inne zdanie oczywiscie.

Wojtek

No 13-14 to takie minimum przy Focusie. Wtedy bedzie 98' ale stan moze byc kiepskawy. Jak jest cos dobrego z tego rocznika to kosztuje juz co najmniej 15k. Oczywiscie ceny z ogloszen a wiec mozna cos urwac

Co do Omegi A - 6k to az za duzo. Moze i stan bedzie dobry ale ten samochod z roku na rok bedzie coraz bardziej zapomniany. Z tego co slyszalem to ma [problemy z rdza. Ople niestety nie maja najlepszych blach. Nawet poczatkowe modele Vectry B maja korozje przy dobrym uzykowaniu !
Nie wiem jak z Mondeo w tym przypadku.

Omega jednak to naprawde wielkie auto. Jest ciezkie i sporo pali. Ja juz bym mial szukac Opla to najlepiej Vectre A - w cenie ok. 6k znajdzie co fajnego po FL w 93'. Silniki sa idealne pod gaz, nieraz trafia sie fajne wyposazenie (raczej nie przy 1.6 czy TD). Duzo wiecej ogzemplarzy na rynku. Auto wielkosci Mondeo. Latwo o czesci. Nie jest drogie i nie powinno byc problemu ze zbytem. Niestety tu tez moze byc problem z rdza. Ale ladny egzemplarz tez nie jest wielki problem znalezc ....

rivex ma rację z Vectrą A po 93 roku - blachy były już lepsze niż we wcześniejszych latach...
polecam szczególnie silnik 2.0 8V - symbol C20NE - jeden z najlepszych silników 8zaworowych w historii - bezaawaryjny, ekonomiczny, 115KM daje przyzwoite osiągi..bezkolizyjny - zerwanie paska rozrządu skutkuje tylko i wyłacznie wymianą tegoż paska :), spalanie raptem koło 0,5 - 1litra wieksze od modelu 1.6

Ten sam silnik jest wlasnie w Omedze A i mysle, ze masz racje KeeP piszac, ze jest OK. Z pewnoscia trzeba sie wystrzegac wersji 2,6 i 2,4 czy 3,0. W samochodzie w tym wieku korozja z pewnoscia bedzie problemem ale moim zdaniem jak sie wybierze dobrze utrzymany (na pewno nie w kolorze bialym bo te bardzej rdzewieja) egzemlarz to przez dlugi czas da sie wytrzymac - jak gdzies sie pojawi rdza to kupic "hamerajt" i pedzel, zrobic zaprawke i na kilka miesiecy spokoj. W samochodzie za 5-10 tys to wg mnie do zaakceptowania.

Vectra z pewnoscia bardo OK. Co prawda A jezdzilem tylko 150 konna ale pewnie 100 koni czy 115 oprocz troche mniejszej przyjemnosci z jazdy (za to mniejsze spalanie) nie bedzie sie wiele roznic. Zalezy od tego jak duzy samochod sie chce kupic. Moim zdaniem roznice spalania miedzy Vectra a Omega nie sa bardzo duze przy tym samym silnku.

W sumie jak samochod ma miec >10 lat to cudow sie nie ma co spodziewac ale jak sie znajdzie nadwozie bez nadmiernej korozji i wybierze prosty bensynowy silnik z manualna skrzynia to powinno byc OK.

Wojtek

pomysle o Tej vectrze A. Dzieki

Mam takie smiensze moze pytanie czy kazda 115 km Vectra a to jest ten silnik C20NE??

jeśli Vectra A to tak..w B były silniki 1.8 16V o tej mocy

Vectra A z tymi silnikami starego typu jest OK. Tak jak pisal KeeP - nie ma problemu z zerwaniem paska. W 16V montowanych w modelu B juz jest inaczej i tam zdarzaly sie powazne awarie silnika.
2.0 przy lekkiej Vectrze nie powinno wiele spalic. Jak mialem do czynienia z 1.6 i to byl bardzo ekonomiczny silnik. Troche slaby bo 75KM ale dla kogos spokojnego starczy. 2.0 juz jest dynamiczne. I chyba nawet cenowo sie nie rozni od 1.6 ... Nie wiem jak 1.8 ale podobno ekonomiczny juz nie byl jak 1.6 a dynamika srednia. Mimo to, moze byc niezlym kompromisem pomiedzy 1.6 a 2.0
Aha, jeszcze jedna wazna rzecz: 2.0 sa bogato wyposazone. Nie problem znalezc z 2 poduszkami, klima, abs itp. Najlepsza wersja to CDX - czyli bogato

Tak na koniec: Vectra sie przyjemnie jezdzi. Jesli ktos chce gaz to jest to dobry samochod pod LPG. Wyposazenie przy lepszych wersjach dosyc dobre. Latwo sprzedac bo samochod poszukiwany przez wiele osob. Nie ma problemu z czesciami. Problem to mozliwa rdza bo nawet Vectry B przy gorszych warunkach lapaly korozje. Jednak to jest najlatwiej wychwycic przy kupnie ....

podpinam to pod ten temat zeby nie smiecic. ktos uzywal takigo czegos ? Bo nie wiem czy to nie kolejny produkt omamiajacy.

http://www.allegro.pl/item206430490_drogie_paliwo_jest_na_to_lekarstwo_od_supers.html

hehe...czemu tego producenci nie montują? koszty minimalne a jak ładnie w folderkach by wyglądało